domingo, 30 de septiembre de 2012
miércoles, 5 de septiembre de 2012
Presentación del nuevo tren de Alta Velocidad de TALGO (Avril) en InnoTrans 2012
Presentación del nuevo tren de Alta Velocidad de TALGO (Avril) en InnoTrans 2012:
El próximo 19 de septiembre el nuevo tren de Alta Velocidad de TALGO, el Avril, dejará de ser un proyecto de papel. Por primera vez, el fabricante ferroviario español presentará una locomotora y un coche de pasajeros reales en InnoTrans 2012, el prestigioso salón de material ferroviario que cada 2 años se celebra en Berlín. En 2009 ya estuvo en el certamen BCN Rail y en esta feria alemana en la edición de 2010, pero se trataba simplemente de una maqueta. En esta ocasión, el prototipo será muy parecido al que se comercializará en los próximos años.
El Avril tendrá capacidad para alcanzar los 380km/h y podrá albergar 550 pasajeros en 2 clases. La clave de su capacidad es la disposición de los asientos, que se configurarán 3 a un lado del pasillo y 2 al otro. Este diseño facilita la posibilidad de ofrecer a los clientes una versión low cost (sólo con clase turista), en la que habrá más de 730 pasajeros gracias a una modificación en las que los equipos de tracción estarían bajo el bastidor del tren, lo que dará más espacio interior para el cliente.
El esperado proyecto de Talgo llega con cierto retraso. La intención inicial era que ya en el año 2011 un tren con cabezas motrices estuviera circulando en pruebas, pero la crisis económica y el parón de nuevos contratos para comprar material rodante por parte del Ministerio de Fomento han sido un hándicap para el desarrollo del Avril.
Ahora, la liberalización del transporte ferroviario de pasajeros del próximo verano, vuelve a abrir las puertas al supertren español.
Vía | El economista
El próximo 19 de septiembre el nuevo tren de Alta Velocidad de TALGO, el Avril, dejará de ser un proyecto de papel. Por primera vez, el fabricante ferroviario español presentará una locomotora y un coche de pasajeros reales en InnoTrans 2012, el prestigioso salón de material ferroviario que cada 2 años se celebra en Berlín. En 2009 ya estuvo en el certamen BCN Rail y en esta feria alemana en la edición de 2010, pero se trataba simplemente de una maqueta. En esta ocasión, el prototipo será muy parecido al que se comercializará en los próximos años.
El Avril tendrá capacidad para alcanzar los 380km/h y podrá albergar 550 pasajeros en 2 clases. La clave de su capacidad es la disposición de los asientos, que se configurarán 3 a un lado del pasillo y 2 al otro. Este diseño facilita la posibilidad de ofrecer a los clientes una versión low cost (sólo con clase turista), en la que habrá más de 730 pasajeros gracias a una modificación en las que los equipos de tracción estarían bajo el bastidor del tren, lo que dará más espacio interior para el cliente.
El esperado proyecto de Talgo llega con cierto retraso. La intención inicial era que ya en el año 2011 un tren con cabezas motrices estuviera circulando en pruebas, pero la crisis económica y el parón de nuevos contratos para comprar material rodante por parte del Ministerio de Fomento han sido un hándicap para el desarrollo del Avril.
Ahora, la liberalización del transporte ferroviario de pasajeros del próximo verano, vuelve a abrir las puertas al supertren español.
Vía | El economista
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